统一标准尤为重要在发展电动汽车产业之初，德国政府并没有把大部分精力花在如何制造电动汽车上来，而是组织了一个跨行业的平台，即德国国家电动汽车平台，来整合整个电动汽车产业链。

(本文作者王秉刚，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长)。如果汽车保有量再增加一倍、两倍，情景会是怎样?因此，不管世界其他国家政府与产业界对发展电动汽车的态度如何，都不应该改变我们发展电动汽车的既定方针。

随着电池技术的进步与产量提高，电池的重量与成本就会随之下降，就可以逐渐扩展应用到更广泛的车型上去。由国家电网公司负责建设的充、换电站十分规范，安全设施与制度完善健全，给人留下深刻的印象。成本高主要是因为电池贵，如果通过减少电池数量降低成本，又会出现续驶里程过短的问题。因此，大力加强电池技术的研究，开发出更高能量密度、安全有保障的动力电池成为电动汽车发展的最重要的任务。但是，中国发展电动车的决心不会动摇，因为中国与美国、日本、欧洲等国家和地区的情况不同。

应该看到，解决好电动汽车的基础设施建设问题，涉及的方方面面很多，因此，必须在各级政府的支持与组织下，调动各有关方面的积极性，结合城市建设与电网建设规划，制定近期的和长期的解决方案，借新能源汽车示范城市的东风逐步推进。例如，公共交通领域的车辆要考虑快速充电技术，减少电池数量与汽车重量，提高能效与降低成本;私人用电动乘用车应该先从微型、小型车做起，主要满足日常短途出行的需要;适量发展较高性能的乘用车，满足公务用车与关注环保的时尚人士的需求。张兴赢认为，利用紫外光遥感监测大气中碳质成分的变化，可以较为准确地监测雾霾的污染情况，对于霾的防治有很重要的意义。

由于目前传统的卫星观测气溶胶是利用可见光波段，必须在晴空无云的条件下才可以获得产品。大尺度卫星遥感大气污染技术，正成为中国治理大气污染的新兴手段。张兴赢分析研究发现，中国区域的大气污染颗粒物中的化学组成主要包含三种成分：硫酸盐、硝酸盐和含碳的成分，雾霾颗粒物中含有较高的碳质成分，且含量大小与硫酸盐和硝酸盐成正比。一旦卫星能够捕捉到这些颗粒物中含碳成分的高低，也就间接可以捕捉到雾霾污染的严重程度。

紫外波段遥感有效监测雾霾去年大范围雾霾发生后，为了突破上述难题，国家卫星气象中心开展了一项创新的工作，利用风云三号气象卫星的紫外波段仪器，开发出了一种可以不受云影响、全天候监测雾霾污染影响范围和严重程度的产品。对于中国人而言，雾霾是梦魇

张兴赢分析研究发现，中国区域的大气污染颗粒物中的化学组成主要包含三种成分：硫酸盐、硝酸盐和含碳的成分，雾霾颗粒物中含有较高的碳质成分，且含量大小与硫酸盐和硝酸盐成正比。从国际科学家以及中国科研人员的研究结论来看，即便是晴空无云条件下从卫星探测的角度来获取颗粒物的浓度，精度误差也在正负100%范围间，平均误差在40%-50%。如何探测雾霾以寻找应对之策，不仅为老百姓关切，也是中国科学家们致力攻克的技术难题。大尺度卫星遥感大气污染技术，正成为中国治理大气污染的新兴手段。

这几日,京城又开始锁霾。张兴赢认为，利用紫外光遥感监测大气中碳质成分的变化，可以较为准确地监测雾霾的污染情况，对于霾的防治有很重要的意义。而碳质气溶胶正好是霾中很重要的化学组成成分。一年多来，科学家们经过不断改进和提高，把紫外波段卫星产品从科研转到业务，现在每天都利用中国气象卫星的紫外波段产品监测我们的雾霾污染情况。

在雾霾遮天蔽日时，目前技术无法获得准确的气溶胶光学厚度，自然也无法得到颗粒物的浓度。中国气象局正在考虑充分利用风云系列气象卫星遥感的监测优势，加强对霾以及大气其他主要化学成分的含量、影响区域以及区域之间的输送等开展监测和分析。

国家卫星气象中心卫星气象研究所副所长张兴赢研究员，是国内较早开展卫星大气成分遥感监测应用研究的学者。卫星能不能直接探测到颗粒物？张兴赢说，全球关于这方面的研究还很有限，目前都是基于卫星可见光获得的气溶胶光学厚度产品，然后结合大气化学模式和订正的方法，计算出颗粒物的含量。

未来多颗卫星太空组网 三维探测大气污染大气污染需要综合的探测和治理，雾霾探测只是其中的一部分。由于目前传统的卫星观测气溶胶是利用可见光波段，必须在晴空无云的条件下才可以获得产品。从去年一月起,国家卫星气象中心经过多次雾霾天气的卫星探测实验，比对分析紫外波段卫星产品与地面颗粒物的观测结果以及气象台站对雾霾的记录，发现卫星紫外产品确实可以比较客观和准确地捕捉到雾霾影响和覆盖的区域，并且可以定量地区分雾霾污染程度的大小。要想更好地治理中国的大气环境，还需要对污染气体和温室气体等多种大气化学成分开展综合探测。此外，由科技部立项研制，中国气象局作为唯一用户的二氧化碳监测小卫星已于去年7月转入初样研制阶段，也将于2016年发射，不仅可以实现对全球热点区域大气二氧化碳的精确探测，同时卫星上的另外一个新型气溶胶探测仪器，将可实现对气溶胶更加精确的监测。中国卫生计生委称，2013年年初的雾霾危机，辐射范围达140万平方公里，影响6亿多人。

未来三到五年，中国将有多颗卫星在太空组网开展对污染气体和温室气体等多种大气化学成分的综合三维探测。对于中国人而言，雾霾是梦魇。

传统卫星观测气溶胶受限多对于大气污染监测，目前国内主要是基于地面站点的观测仪器获取大气污染物的浓度，但是站点的观测结果只能代表站点所在区域一定范围内的大气污染情况，且观测站点的数量在空间覆盖上有限，如何更加客观和准确地来评价大气污染状况成为科学家们关注的热点问题。一旦卫星能够捕捉到这些颗粒物中含碳成分的高低，也就间接可以捕捉到雾霾污染的严重程度。

这样的颗粒物探测精度显然无法满足对大气污染探测的要求。紫外波段遥感有效监测雾霾去年大范围雾霾发生后，为了突破上述难题，国家卫星气象中心开展了一项创新的工作，利用风云三号气象卫星的紫外波段仪器，开发出了一种可以不受云影响、全天候监测雾霾污染影响范围和严重程度的产品。

他所带领的卫星大气成分遥感应用研究团队在卫星大气成分遥感应用研究领域开展了深入探索，已初步建成中国自主卫星大气成分地面数据反演处理体系，正推动国内自主卫星大气成分遥感监测业务体系蓬勃发展。紫外波段对云和水汽不敏感,但是对大气中的吸收性气溶胶非常敏感。吸收性气溶胶，主要就是在紫外波段有强烈吸收信号的大气化学物质，通常是指沙尘气溶胶和碳质气溶胶。据悉，中国气象局国家卫星气象中心将在2016年发射风云三号气象卫星D星，这颗卫星上除了原有的紫外探测仪器等11个仪器，还将新增加温室气体探测仪器，实现对全球温室气体的探测。

张兴赢说，这些新的卫星应用技术不仅可以很大程度上帮助提升霾的预报、预警质量，对中国大气污染治理也将产生深远的影响煤制气产业发展，从某种程度上来说，是以整体一次能源消费和温室气体排放来换取部分地区的能源结构优化，并不适宜作做为清洁化、低碳化措施在全国大规模推广。

李俊峰认为，即使煤制气可行，也不应该集中在严重缺水的西北部地区。因此，我国应全面考虑能源发展、环境保护和应对气候变化大局，从全生命周期的角度，综合评估各项能源技术的能源、环境和经济指标。

近年来，在我国中东部地区出现的大面积雾霾污染，严重危害到人们的身心健康，构建清洁能源体系成为我国当前社会经济可持续发展的战略需求。中国如果实现燃煤电厂的近零排放，也就是将燃料价格再增加20%~30%左右，即每千瓦时不到0.1元钱。

示范项目必须符合产业政策，以及满足具体的能源转化效率、能耗、水耗、二氧化碳排放和污染物排放等指标。林伯强也认为，如果从全国范围来看，煤制气没有达到改变以煤炭为主的能源结构目的，也达不到减少碳排放的目的，因为将生产过程考虑在内，煤制气的温室气体和其他污染物排放，比直接使用煤炭还要多。柏林的Moabit热电联供站距德国总理府的距离不到3000米，德国纽伦堡市的垃圾焚烧厂距市中心市场广场不到3000米。李俊峰说，据不完全统计，截至2013年10月，我国建成、在建或拟建的煤制天然气项目共61个，年总产能达到2693亿立方米。

事实证明，燃煤不是个环境问题。根据国家对煤制气的耗煤量指标计算，每生产1000立方米煤制气就会排放出4.83吨二氧化碳。

借助雾霾防治契机，以及国家政策的推动、煤炭价格下降带来的比较优势，煤制气产业迅猛发展。李俊峰说，煤制气在国内的发展几经周折。

据统计，2013年，我国天然气消费量达1676亿立方米，年进口天然气530亿立方米，估计供需缺口达到了220亿立方米/年。综合起来应该是很全面了，但是现实中是否能够真正规划和引导煤化工产业健康发展，还需要地方政府的配合，以及政府对行业发展的有效监管。

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