《中国汽车报》新能源多媒介事业部主任、《新能源汽车新闻》　杂志总编辑沈承鹏以资深媒体人的身份对《报告》和新能源汽车市场化进程中可能出现的问题进行了解读。

他去安徽专程购买江淮电动车，上的事当地牌照，但当他把车从安徽拖到北京，发现面临着几个问题。更换电池时，新电池从电动车的前端插入，旧电池从后端被顶出，整个换电池过程一气呵成，仅需要30秒。

所以大家应该共同关注低速电动车，一起推动其发展。想在所属车位安装充电桩也是不可能的，因为这样做，意味着需要更改小区的电容，然而，没有人能负担这笔费用。如此，电动汽车用电成本对于消费者的压力也很大。中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李庆文对《报告》显示出的消费者的积极动态给与热情肯定，并发表了发展新能源汽车要走新路的讲演(本报已刊发)。第一，新能源汽车产销量很小，基本以千辆为单位。

目前，《新能源汽车新闻》正在进行低速电动车准入方面的探讨。试点过程中发生了一些情况，比如，电动车驶过减速带时，稍有颠簸就熄火，而且再也打不着。比如在电池方面，国外只规定电池系统的安全保护功能，对电池单体和模块没有安全要求，而我国大部分企业和专家都认为安全的电池单体和模块是组成安全的电池系统、最终保证整车安全的基础，因此我国的安全标准体系中，从电池单体、电池模块、电池系统等级别都提出了既科学合理、又比较严格的安全要求。

4. 广大消费者可能都知道电动汽车充电接口标准，除此之外，应该还有很多其他重要标准，能否简单介绍一下?电动汽车充电接口确实非常重要，产业界、行业专家、媒体也都给予了高度关注，实际上除此之外，电动汽车整车及零部件的安全标准，如防触电漏电保护、碰撞后的安全要求等，整车性能指标标准，如最低续驶里程、能耗、加速性能，插电式混合动力汽车的排放标准等等，也都非常重要。目前我国正在制修订的电动汽车标准还有77项，其中现有标准修订16项，基础设施规划设计、建设运营、电池回收利用等新标准制定61项。1. 我国电动汽车标准体系目前处于什么状态，对新能源汽车的发展具有哪些意义?电动汽车正处于研发、试点示范向大规模推广的关键过渡期，整个过程发展的很快，国家层面也不断的完善相关政策和管理体系，以加快电动汽车的推广应用，这些都需要技术标准作为支撑。在整车性能指标方面，我国也比欧美国家提出了更详细的要求，比如我们的纯电动乘用车提出了最高车速不低于80km/h、续驶里程不低于80km的要求，这些对于保证电动汽车的节能减排效果、提高消费者对电动汽车的接受程度具有重要作用。

可以说目前我国电动汽车标准体系已初步建立，对规范我国电动汽车产业发展具有重要意义。在整车层面，模拟经常发生的洗车、暴雨、道路积水等情况，提出了整车防水安全要求，模拟上述情况，检验整车是否出现漏电等安全隐患，保证用户的安全。

在支撑政府对新能源汽车的管理中，标准发挥了重要作用。5. 我国电动汽车标准化后续主要工作还有哪些?和传统汽车相比，全球在电动汽车的研发、示范和推广方面的数据积累还比较缺乏。自2008年工业和信息化部成立以来，我们即会同国标委、科技部、能源局等部委，研究制定了一系列电动汽车标准体系规划文件，如《电动汽车综合标准化技术体系》、《电动汽车充电技术及设施标准体系建设工作方案》、《战略性新兴产业标准化发展规划》等，完善了标准体系建设的顶层设计。记者就电动汽车标准化有关情况，采访了工业和信息化部装备工业司司长、全国汽车标准化技术委员会主任委员张相木。

另外我们将加快电动汽车典型工况等基础性标准的研究制定，加快标准化人才培养、引导行业加强基础数据积累、进一步提高参与国际标准制定的力度和成效。3. 我国电动汽车标准在国际上处于什么地位?跟国外比，我国电动汽车标准基本处于国际前列，且具有较强的话语权。这些标准中，目前已完成报批稿23项，不久将批准发布。国外有的标准，我们都有，有些标准我们要求更严、更细、更全。

另外，我国在电动汽车电池规格尺寸、高压部件电压等级、换电站、电池管理系统、驱动电机等方面有30多项标准在国际上都是开创性的，我国这些标准的制定出台后，引起了全球汽车行业的关注，并开始了相关国际标准的立项和制定。在顶层设计的指导下，我们按步骤、分重点加快标准制定工作，目前我国已正式发布75项电动汽车标准，涵盖电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等各个领域，明确了电动汽车的分类和定义、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求，规定了电池电机等关键零部件的技术条件，规范了充电基础设施建设，统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议

他补充说，虽然有些人口增长较快的地方找到了比核能更加适合的可再生新能源，例如南非拥有大片沙漠，适合开发太阳能，但是其他国家例如英国，人口密度很高，因此不适合发展大规模的太阳能和风能，核能就是最适合发展的新能源。金教授是英国外交大臣气候变化特别代表，在2014年世界核协会年度研讨会上，他对代表们说，全球人口增长使得新能源的需求非常旺盛，到2030年，全球中产阶级人口将达到45亿，但是，按照20世纪的使用方式，核电站到时将不堪重负，而我们缺乏一种简单机制的便宜商品来保障经济持续增长，石油价格也将不可逆转的大幅度上扬。

金教授表示，当前形势迫切要求减少能源消耗，并增加清洁能源供应，这一点只有当清洁能源的生产成本足够低时才能够实现，核能将在全球许多地方扮演关键角色。英国的能源政策要求核电在2050年占总体电力供应的40-50%，届时总电力需求约为120G瓦。他认为，在21世纪带来的一系列新挑战中，最重要的就是气候变化，据估计到本世纪末全球气温将上升4.5摄氏度，对于海岛国家例如英国来说，气候变化带来的最大挑战是海平面上升，因此英国计划将二氧化碳排放量降低80%。据世界核协会新闻网站9月11日报道，首席气候变化专家戴维金教授认为，既要满足全球人口增长引发的能源需求，又要处理好气候变化问题，是目前面临的最大外交挑战，同时他建议核能在全球很多地方可以在应对挑战方面扮演关键角色他补充说，虽然有些人口增长较快的地方找到了比核能更加适合的可再生新能源，例如南非拥有大片沙漠，适合开发太阳能，但是其他国家例如英国，人口密度很高，因此不适合发展大规模的太阳能和风能，核能就是最适合发展的新能源。金教授表示，当前形势迫切要求减少能源消耗，并增加清洁能源供应，这一点只有当清洁能源的生产成本足够低时才能够实现，核能将在全球许多地方扮演关键角色。

他认为，在21世纪带来的一系列新挑战中，最重要的就是气候变化，据估计到本世纪末全球气温将上升4.5摄氏度，对于海岛国家例如英国来说，气候变化带来的最大挑战是海平面上升，因此英国计划将二氧化碳排放量降低80%。英国的能源政策要求核电在2050年占总体电力供应的40-50%，届时总电力需求约为120G瓦。

据世界核协会新闻网站9月11日报道，首席气候变化专家戴维金教授认为，既要满足全球人口增长引发的能源需求，又要处理好气候变化问题，是目前面临的最大外交挑战，同时他建议核能在全球很多地方可以在应对挑战方面扮演关键角色。金教授是英国外交大臣气候变化特别代表，在2014年世界核协会年度研讨会上，他对代表们说，全球人口增长使得新能源的需求非常旺盛，到2030年，全球中产阶级人口将达到45亿，但是，按照20世纪的使用方式，核电站到时将不堪重负，而我们缺乏一种简单机制的便宜商品来保障经济持续增长，石油价格也将不可逆转的大幅度上扬

浙江目前已经启动了清洁能源示范省创建工作，杭州、金华、宁波、湖州和绍兴将成为新能源汽车的重点推广试点城市。在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

杭州限牌了，什么车子不需要摇号竞价、又不需要缴纳购置税?答案是新能源车。政府对新能源汽车的推广，不仅在于汽车数量的的多少，更在于配套设施和服务体系的建立。到2023年，浙江将基本建成重点城市区域充气、换充电桩服务设施，以及城际互联网络。2017年前浙江将完成8.4万辆新能源汽车应用推广，80%以上出租车、50%以上的城市公交车届时将使用电或者天然气作为动力。

与此同时，随着近日新能源汽车9月1日起免征购置税、国务院《加快新能源汽车推广应用的指导意见》等政策的落地，各地政府正不断加快推广新能源汽车的进程，促进汽车产业转型升级。2017年，预计浙江将拥有换电站150座，充电(加气)站400座，充电桩4万个，可以满足约8万辆新能源车的需求。

据悉，浙江省政府将在杭州、金华、宁波、湖州和绍兴这五个城市中建设网络化、智能化、标准化的充换电、加气服务网络，进而带动城市新能源交通的发展。新能源车主要包括电动汽车和天然气汽车。

到2017年前浙江将要推广使用8.4万辆新能源汽车，同时将建成4万个充电桩，这是浙江在线记者今天从浙江省发改委获得的消息。2023年，全省将推广16.6万辆新能源汽车，出租车、城市公交车气(电)化率将分别再提高10个百分点

到2023年，浙江将基本建成重点城市区域充气、换充电桩服务设施，以及城际互联网络。浙江目前已经启动了清洁能源示范省创建工作，杭州、金华、宁波、湖州和绍兴将成为新能源汽车的重点推广试点城市。2017年前浙江将完成8.4万辆新能源汽车应用推广，80%以上出租车、50%以上的城市公交车届时将使用电或者天然气作为动力。杭州限牌了，什么车子不需要摇号竞价、又不需要缴纳购置税?答案是新能源车。

2023年，全省将推广16.6万辆新能源汽车，出租车、城市公交车气(电)化率将分别再提高10个百分点。新能源车主要包括电动汽车和天然气汽车。

政府对新能源汽车的推广，不仅在于汽车数量的的多少，更在于配套设施和服务体系的建立。据悉，浙江省政府将在杭州、金华、宁波、湖州和绍兴这五个城市中建设网络化、智能化、标准化的充换电、加气服务网络，进而带动城市新能源交通的发展。

到2017年前浙江将要推广使用8.4万辆新能源汽车，同时将建成4万个充电桩，这是浙江在线记者今天从浙江省发改委获得的消息。2017年，预计浙江将拥有换电站150座，充电(加气)站400座，充电桩4万个，可以满足约8万辆新能源车的需求。

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